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奇瑞深陷变革风暴一个奇瑞再出发

2018-08-08 19:43:30

奇瑞深陷变革风暴 “一个奇瑞”再出发

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奇瑞深陷变革风暴 “一个奇瑞”再出发 11:28 来源:华夏时报 作者:刘珊珊 打印  看

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奇瑞再度陷入变革风暴,是被 拉下水 的。

我们从来没有说过要裁员,更没有确定过裁员要裁6000人还是9000人这样具体的数字。 谈及近期的裁员传闻,奇瑞汽车销售总经理黄华琼向《华夏时报》表达了些许无奈, 向外界澄清都没有效果,说没有打算裁员都没有人相信。

但是,黄华琼亦向本报表示,奇瑞的变革毕竟已经吹响了号角,对机构以及人员的精简不可避免。

并未裁员

尽管奇瑞未来是否会进行裁员未有定论,但上至高管、下到员工,奇瑞的人事变动在整个汽车行业确实较大。

从2008年前任总经理李峰出走北汽开始,奇瑞汽车销售体系先后经历了马德骥、杨波、郑兆瑞、黄华琼4任高管。有分析称, 奇瑞不缺人才,但缺留住人才的机制。 与高管出走对应的是,奇瑞普通员工也存在高度的流动性。在新近发布的 一个奇瑞 战略中,明确宣布:目前20余款产品逐步精简并形成由款产品组成的产品型谱。这意味着,瘦身机构、精简人员的行动在所难免。这或许也成为业界不断将奇瑞裁员一事放大的根源。

有奇瑞汽车生产一线的员工向本报表示: 公司层面主动裁员没有必要摇钱树捕鱼
,因为奇瑞生产线上的人员流动性非常大。 据上述人士介绍, 在我们生产线,去年入职的就算得上是老员工了。 据了解,奇瑞采用工号管理制度电玩城游戏代理
,上至领导下到工人,人人都有自己的工号电动观光车
。 现在工号差不多排到十八万多了防爆墙厂家
,但我们的员工数量还不到三万。 如果按照上述说法,在奇瑞成立后的16年时间里,先后已经有15万员工离开了工作岗位。平均下来,奇瑞每年都会有近万人的人员流动。

这样简单相减的算法不科学。 黄华琼告诉,奇瑞虽采用了工号制度,但是数字的排序是分号段的,并非简单的从1开始依次排列。 我们一线的工人、行政人员、管理团队都分属不同的号段。 黄华琼称。

但是,毕竟,过大的人员流动不利于企业凝聚力以及员工归属感的形成,对此,奇瑞方面仍需提高警惕。

盈亏之谜

与外界盛传的裁员风波同样让奇瑞挠头的,还有连续四年的亏损问题。毕竟,早在2007、2008年,奇瑞已经开始依靠政府补贴度日。以此推算,奇瑞的亏损时间甚至已经长达6年。奇瑞一直在亏损,政府为什么还一直在补贴,成为业界关注的话题。

奇瑞内部人士表示,单品产量上不去,成本就下不来。虽然奇瑞销量不错,但销售的车型以低端产品为主,毛利率低,加上研发成本居高不下,亏损是正常现象。

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标签:奇瑞 变革 一个奇瑞 裁员 

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